Welche Prüfungen kann ich an der Kurbelwelle durchführen?

Gefragt von: Frau Prof. Dr. Diana Hermann B.Sc.  |  Letzte Aktualisierung: 25. November 2021
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Prüfung von Kurbelwellen
Für Ermüdungsprüfungen an Kurbelwellen kann der Hochfrequenzpulsator Vibrophore oder eine servohydraulische Prüfmaschine verwendet werden. Im dargestellten Fall wird die Wöhlerkurve gemäß DIN 50100 ermittelt.

Welche Prüfungen können an einer Kurbelwelle durchgeführt werden?

Das Axialspiel der Kurbelwelle im Kurbelgehäuse sollte höchstens 0,15 mm betragen. 2. Prüfung und Messung der Pleuelstangen a. Prüfung des Pleuelauges Kolbenbolzen in das Pleuelauge einführen und das Spiel des Kolbenbolzens prüfen.

Wie misst man eine Kurbelwelle?

Um Bohrungen zu messen ist es am besten du verwendest einen Subito. Je nach verwendeter Messuhr und Genauheit des Endmasringes kannst damit auf 0.01 oder 0.001 messen. Allerdings kann es auch sein, dass sich das Pleuel, Kurbelwelle ect. auch verzogen haben.

Welche Vorarbeiten sind an der ausgebauten Kurbelwelle vor dem Einbau der neuen Lager durchzuführen?

Nach dem Schleifen der Kurbelwelle muss die Oberflächenhärte an den Lagerzapfen über 55 HRC liegen. Wird diese Oberflächenhärte nicht erreicht, muss die Kurbelwelle nachgehärtet werden. Zu weiche Lagerzapfen führen zu Lagerschäden. Kurbelwellen mit blau angelaufenen Lagerzapfen sind nicht mehr verwendbar.

Was ist der Unterschied zwischen Nockenwelle und Kurbelwelle?

Die Nockenwelle wird von der Kurbelwelle über Zahnräder, Zahnriemen oder eine Steuerkette angetrieben. Mit einem Übersetzungsverhältnis von 2:1 rotiert die Nockenwelle halb so schnell wie die Kurbelwelle.

So prüfst DU deine Kurbelwelle SELBST / Simson & Vespa Tutorial / motoerevo

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Wie merkt man das die Nockenwelle kaputt ist?

Symptome / Anzeichen einer defekten bzw. eingelaufenen Nockenwelle
  • Motor startet nicht.
  • Motor läuft unrund.
  • Auto hat einen erhöhten Kraftstoffverbrauch.
  • Auto hat nicht mehr die übliche Leistung.

Was ist das Typische eines Nockens?

Ein Nocken kann auch mehrere Ventile betätigen; sogar die Betätigung von Einlass- und Auslassventilen durch einen einzigen Nocken je Zylinder ist realisiert worden, jedoch sind bei solchen Konstruktionen die Steuerzeiten für Einlass und Auslass nicht unabhängig voneinander wählbar.

Was ist ein Pleuellagerschaden?

Der Motor Ihres Fahrzeugs wird durch die Auf- und Abbewegung der Zylinder angetrieben. Eine kleine Stange, die man auch als „Pleuel“ bezeichnet, wandelt diese in eine kreisförmige Bewegung um. ... Nun spricht man von einem Pleuellagerschaden, der ihr Fahrzeug im schlimmsten Fall nicht mehr anspringen lässt.

Wie nennt man die Zapfen einer Kurbelwelle?

Ein Pleuel, auch Pleuelstange, Schubstange oder Treibstange, ist bei einem Kurbeltrieb von Kraft- und Arbeitsmaschinen die Verbindung zwischen der Kurbelwelle oder dem Kurbelzapfen und dem sich in hin- und hergehender Bewegung befindlichen Kolben oder Kreuzkopf.

Wie wird ein Pleuel geschmiert?

Üblicherweise werden beim Motorrad die Kurbewllenpleuellager mit Drucköl geschmiert, während die Pleuelaugen am Kolbenbolzen meist durch Spritzöl geschmiert werden. Entweder durch Spritzdüsen, die das Öl nach oben spritzen, oder durch Schleuderöl aus der Ölwanne.

Was wird alles an einer Kurbelwelle vermessen und mit welchem messwerkzeug?

Taktile Antastung der Kurbelwelle. ... Das MarShaft MAN Wellenmessgerät dient der Überprüfung rotationssymmetrischer Teile und ist damit für die manuelle Überprüfung von Kurbelwellen geeignet. Das Messgerät wird hauptsächlich als Fertigungsmessgerät eingesetzt.

Wie wird eine Kurbelwelle gewuchtet?

Auswuchten der Kurbelwelle

Das Gleiche gilt für das Feinwuchten der Kurbelwelle, denn diese wird in mehreren Ebenen ausgewuchtet. Das geschieht durch Bohren in die Gegengewichte (Abb. 1, rote Pfeile) oder durch Zufügen von Schwermetall (blauer Pfeil), wenn das Gegengewicht zu "leicht" ist.

Wie ist eine Kurbelwelle aufgebaut?

Eine Kurbelwelle ist eine Aneinanderreihung mehrerer Kurbeln. Die Wellenstümpfe der inneren Drehgelenke der Kurbeln fluchten untereinander und bilden eine unterbrochene Welle. Ihre Teilstücke sind über die Arme der Kurbeln und deren äußere Wellenstümpfe miteinander verbunden.

Was passiert wenn die Kurbelwelle kaputt geht?

Einen Defekt an der Kurbelwelle oder einen Kurbelwellenlagerschaden festzustellen ist für Laien nicht einfach und wird daher oft übersehen. Mögliche Symptome eines Defekts sind eine erhöhte Vibration des Motors, schlagende bzw. klopfende Geräusche oder Probleme beim Starten des Motors.

Wie teuer ist eine Kurbelwelle?

Das lohnt sich besonders bei der Reparatur einer Kurbelwelle, da du sowohl beim Austausch als auch bei der Wuchtung mit einem Preis von mindestens 2.000 Euro rechnen musst. Meist handelt es sich bei den Defekten entweder um einen Bruch, bei dem nur der Austausch sinnvoll ist, oder um eine Unwucht.

Was ist ein Passlager?

Passlagerschalen, auch Bundlagerschalen genannt, übernehmen bei der Lagerung von Kurbeltrieben die axiale Führung der Kurbelwelle. Die Bunde dieser Lager sind einbaufertig und dürfen nicht nachgearbeitet werden. Je nach Motorkonstruktion werden eine oder zwei Paßlagerschalen eingebaut.

Was ist der hubzapfen?

Hubzapfen nehmen die Pleuel auf. Kurbelwangen verbinden die Hubzapfen mit den Wellenzapfen. Die Gegengewichte dienen zur Auswuchtung und sind an den Wangen angebracht.

Was bedeutet der Begriff Reparaturstufe bei einer Kurbelwelle?

Bei einem Kurbelwellen-Lagerschaden besteht meist die Reparaturmöglichkeit, den Lagerzapfen an der Kurbelwelle auf ein geringeres Maß zu schleifen. Für die meisten Motoren sind Pleuel- und Hauptlagerschalen mit größeren Wandstärken (meistens 0,25 mm je Reparaturstufe) lieferbar.

Welche Kräfte wirken auf die Kurbelwelle?

Die größten Kräfte am Kurbeltrieb entstehen durch das Verbrennen des Luft-Kraftstoff-Gemischs. Mit dem daraus resultierenden Drehmoment an der Kurbelwelle ist die Neigung des Triebwerks verbunden, sich gegen die Drehrichtung der Ausgangswelle(n) abzustützen.

Was kostet ein Pleuellagerschaden?

Die Materialkosten pro Pleuellager liegen bei rund 30 bis 50 Euro je nach Fahrzeug, beim Vierzylinder also insgesamt bei rund 120 bis 200 Euro. Die Kurbelwelle kostet, wenn sie getauscht wird, je nach Fahrzeug rund 280 bis 500 Euro.

Wie macht sich ein Lagerschaden beim Auto bemerkbar?

Auffälligkeiten wie Geräuschentwicklung, übermäßiger Temperaturanstieg, Schwingung sowie Austritt oder Verfärbung des Schmierstoffes deuten auf Lagerprobleme hin. Diese lassen sich erkennen und auch rechtzeitig beheben, um einem Schaden im Wälzlager oder gar dem Totalausfall zuvorzukommen.

Was ist ein Lagerschaden am Motor?

Ein Lagerschaden entsteht, wenn ein Auto lange steht. Sobald Sie Ihr Fahrzeug nicht mehr regelmäßig fahren und es einlagern, kann es zu einem Lagerschaden kommen. Das liegt daran, dass der Motor und die gesamte Mechanik nicht mehr in Bewegung sind und so völlig der Witterung ausgesetzt sind.

Was bestimmt die nockenform?

Die Nockenwelle steuert über einen Ventilmechanismus das Öffnen und Schließen der Ein- und Auslassventile bei Viertakt-Motoren. ... Dabei hat die Nockenform wesentlichen Einfluss auf Leistung und Drehmoment des Motors, und sie bestimmt die Öffnungsdauer sowie den Bewegungsablauf beim Öffnen und Schließen der Ventile.

Welche Arten von Nockenwellenantrieb gibt es?

Bauarten
  • Schnüffelventil, wechselgesteuert. ...
  • Einlass über Auslass, gegengesteuert (IOE) ...
  • Stehende Ventile (SV) ...
  • Walking Beam. ...
  • Hängende Ventile (OHV) ...
  • Obenliegende Nockenwelle (OHC) ...
  • Zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC) ...
  • Parallele Ventile.

Wie funktioniert eine Königswelle?

In historischen Wind- und Wassermühlen überträgt die Königswelle die Leistung vom Antrieb (Windflügelrad oder Wasserrad) zu den Mahlwerken und übernimmt damit die zentrale Kraftübertragung von der Erzeugung zum Verbrauch. Die Königswellen wurden durch die Seiltriebe verdrängt.

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